garagem150

Em meu tempo livre em minha oficina  particular (garagem 150), a prioridade deveria ser trabalhar no S/R 87, mas não resisti a tentação de ver como ficará o visual do 86. Restaurei os faróis (ainda originais Cibié por incrível que pareça) trocando os vidros (é possível encontrar apenas o vidro para repor, porém não tem gravado os números e logotipos originais) e os piscas. montei também a grade sem o logotipo da Chevrolet. Acredito que tenha ficado bem melhor que o original com setas laranja e vidros marcados e velhos. A idéia será deixá-lo um S/R “prata e preto” um pouco Eurostyle.

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Toda vez que compro um carro usado procuro fazer uma revisão, obviamente que meu S/R 86 está precisando de uma restauração completa e uma pequena revisão não vai ajudar muito. Mas como o S/R 87 ainda está desmontado, sobre cavaletes na oficina e ocupando bastante espaço, então preciso que o 86 esteja funcionando para poder manobrar.

A primeira coisa que fiz foi trocar o óleo (coloquei um tipo para alta km), porém antes da troca coloquei um desses “flush” que soltam as borras de óleo e “limpam” o motor,  troquei os filtros (óleo, combustível e ar), troquei também a bomba de combustível que estava vazando, as mangueiras de combustível, as velas, cabos, tampa e rotor do distribuidor. Além das correias (dentada e do alternador).

Na volta que dei pelo bairro percebi que o carburador precisava de uma limpeza e regulagem, por último limpei todo sistema de arrefecimento e coloquei aditivo. Aproveitei e já comprei umas peças novas também já pensando no estilo “Euro” que o 86 terá no futuro.

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Para poder ver os defeitos e saber o trabalho que terei com a funilaria desmontei os frisos, parachoques, faróis e grade.

Você se lembra da cena clássica da volta do odômetro da “ferrari” no cavalete em marcha ré? Bom, é claro que isso não funciona, digamos que o contra-regra do filme saiu buscar um marmitex e filmaram aquela cena. Enfim, no mundo real da garagem 150 tive esse problema, como voltar o odômetro sem desmontar tudo e correr o risco de estragar alguma coisa no painel? Tentei tirar o ponteiro, mas esta colado….tentei tirar o pino metálico das engrenagens, mas…..nada. Outros velocímetros que desmontei eram mais simples, mas nesse tive que tirar a engrenagem do odômetro total e com uma parafusadeira “voltei a quilometragem” para a correta do S/R (300.000 km). Demorou um pouco, pois marcava 26.000 km, mas não  corri o risco de estragar a peça, se alguém precisar fazer, está dada a dica. Para quem nasceu depois do sucesso do filme, tente assistir no canal TCM, pois nem em locadoras devem existir…..

Ainda existem locadoras?