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O importante é não desistir!!!

Ano passado eu resolvi “despiorar” um pouco a funilaria e pintura do “Sgto Predador”. E o resultado ficou bastante razoável, (veja alguns posts anteriores aqui no blog para ver como eu fiz) mas passado algum tempo, algumas “trincas e rachaduras” … Continuar lendo

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Pintando as portas do Jeep

A alguns meses comprei pela internet uma capota nova para o meu CJ5, principalmente devido as janelas da capota militar original estarem amareladas. No kit também vieram novas capas para as portas. Montei a capota nova, sem maiores problemas, mas … Continuar lendo

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Restauração do Verdinho post 4

Mais algumas fotos do trabalho que o Felipe (Bravus Funilaria) está fazendo em meu Voyage LS 1982 totalmente original. Abaixo após aplicação do Primer Epoxi E abaixo após o Primer PU. Próximo passo a preparação para a pintura. E abaixo … Continuar lendo

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Trocando novamente o fundo painel do Voyage 83

A mais ou menos 10 anos mudei o fundo do painel do meu Voyagessauro colando um kit de adesivos que se vendia na época. Na verdade tenho 2 painéis de instrumentos e colei kits de marcas diferentes, um deles continua … Continuar lendo

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Boa surpresa ao Limpar o carburador

No último final de semana foi a vez de ligar todos os Hotwheels da Garagem 150, faço isso mais ou menos a cada 20 dias. Mas como é costume em carros antigos, sempre surge algum probleminha, desta vez o S/R … Continuar lendo

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Como eu fiz o acabamento traseiro dos bancos Recaro em fibra de carbono.

Mesmo com um rolo inteiro do tecido para restaurar as laterais e o acabamento da parte traseira dos bancos Recaro, ainda não fiz a reforma dos bancos do meu Monza S/R 86. Então resolvi fazer uma experiência e fiz um … Continuar lendo

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Quando devo trocar a água do radiador?

Vou compartilhar com vocês uma dica de algo que só descobri a alguns meses, testei e funciona bem….. Não estou falando em situações óbvias onde você olha para o reservatório de água do radiador e não consegue nem ver onde … Continuar lendo

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Como eu adaptei um carburador 2E/3E na Chevy 500 1.6/S ano 1990

Esta adaptação é na verdade um upgrade bem simples e comum de ser feito na Chevy/Chevette, pois é algo que a própria GM/Chevrolet fez no finalzinho da vida deste motor 1.6/S. Então existem 2 possibilidades para se fazer este upgrade … Continuar lendo

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Como trocar a junta da tampa de válvulas

Esse é um trabalho bem fácil, porém existem algumas dicas práticas que podem ser úteis. O principal problema é a qualidade das juntas, ou melhor, a falta de qualidade delas no mercado de reposição, mesmo que você queira pagar pela … Continuar lendo

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Montando o interior da Chevy 500

Continuando as férias coletivas/quarentena na Garagem 150, aproveitei as últimas semanas para montar o interior e restaurar algumas peças externas até chegar a vez da funilaria e pintura externa  (mudei de idéia novamente:  Assim que o Felipe – Bravus funilaria, … Continuar lendo

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