Acho que estou viciando em andar de Fusquinha.

Hoje pelo terceiro dia seguido fui ao trabalho com Herbie da minha Mãe, no primeiro para testar o carburador, no segundo para testar a fixação dos espelhos (estavam fechando em altíssima velocidade, acima de 60 km/h) e hoje resolvi testar uma pressão de pneus mais baixa para melhorar a estabilidade na estrada. Ou seja, pretextos que não faltam…

E ainda estacionei ao lado de outro Fusca!!! E agora a noite ao sair, tinha outro do outro lado!!! ficaram 3 Fuscas lado a lado o dia todo!!! Ou seja, hoje teve encontro de Aircooled no estacionamento de funcionários.

A notícia triste é o preconceito, parei no Posto e pedi para completar o tanque com Gasolina V Power…. O Frentista que é preconceituoso ou disléxico perguntou: ” Vai por VPower mesmo?” ….. Respondi que sim.

Ele abriu o capô dianteiro, abriu o tanque e perguntou. “Mas vai completar mesmo com VPower?” Confirmei….mas juro que pensei que a pergunta seguinte dele seria se eu teria dinheiro pra pagar!!!

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Teste do carburador novo

Hoje vim ao trabalho com o Herbie da D. Ivani, para testar o carburador novo. Mas desta vez sem abusar dos 36 CV do motorzão 1300 para não tomar outra multa com ele por excesso de velocidade!!!

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Customizando um detalhe no Voyagessauro

Sabe aquele pequeno detalhe de design que sempre incomodou em seu carro preferido? O Voyage tem a plataforma do Passat (motor longitudinal) mas o design baseado no Jetta, Golf e Scirocco de primeira geração. Acredito que devido a posição do radiador e custos a frente da primeira geração acabou com alguns “buracos vazios” na frente, ao contrário do Golf que é fechado ou tem uma “grade” depois do facelift de 1983. Problema solucionado no Voyage com as capas de parachoque do primeiro facelift de 1987. Então, como também tenho um Voyage 1982 100% original (placa preta), fiquei tranquilo para customizar e fiz umas grades bem discretas, fechando estes vãos no meu Voyagessauro 83. Obs: O Gol lançado antes em 1980 usa o motor Aircooled portanto a frente é fechada, já vi Gol antes de 87 com um lado fechado também, mas não sei se é original.

Frente do meu Voyagessauro 83 sem a grade do radiador. Veja as aberturas entre o parachoque e o spoiler.

Frente do Voyagessauro sem a grade do radiador. veja os vãos entre o parachoque e o spoiler, do lado direito o radiador mas do esquerdo só um buraco mesmo!

Veja na sequencia das fotos como eu fiz: Comprei uma tela preta comum para customização, marquei, cortei e colei com cola de silicone preta (se eu mudar de idéia será fácil de retirar). Para seguir o visual colei a tela atrás da grade original também e pintei o logo VW de preto para combinar com as rodas.

E o resultado final.

Veja na última foto (sem a luz) que ficou bem discreto, mas preencheu o espaço “vazio” que me incomodava, principalmente o lado esquerdo. Clique na foto para aumentar e ver detalhadamente.

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Nunca desista!!!

Esta semana consegui juntar a última peça do quebra-cabeças, o painel traseiro, aproximadamente 4 anos depois da minha Chevy 500 levar uma batida na traseira (a motorista estava no celular e não parou), depois a seguradora dela a AZUL SEGUROS (do grupo da Porto Seguro) me acusar de fraude e eu deixar pra lá (afinal quem acredita na justiça desse país?). Aos poucos fui comprando as peças originais GM conforme fui encontrando a um preço justo. No final acabou custando um bom dinheiro, dava quase pra comprar outra Chevy, porém eu quero esta na minha coleção, afinal foi presente dos meus Pais, em todo caso, é pra isso que o dinheiro serve!!!

Os mais atentos irão me perguntar: “Mas a lataria da Chevy já não foi recuperada?” Sim, eu mesmo desamassei e soldei e por enquanto vou deixar assim. Mas no futuro quando eu quiser eliminar a massa de poliéster e as soldas caseiras, tenho as peças para deixá-la 100% original novamente. Ah…e obviamente o carro de uso diário e minha casa deixaram de ter seguros do grupo “Porto Seguro” a 4 anos também!!!

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Raiva do dia

Hoje resolvi limpar o Voyagessauro, a maioria dos meus amigos imagina que deixar um carro guardado não requer cuidados. Mesmo com capa tem poeira e aparece mofo, para evitar isso eventualmente é preciso limpar um carro que está “limpo”. Mas a raiva de hoje é porque os plásticos ressecam (mesmo longe do sol) e hoje limpando os parachoques consegui quebrar uma ponteira ( ou polaina como se diz no interior de SP) com um pano….Mas a raiva mesmo é pagar caro por peças plásticas originais de estoque antigo e acontecer isso!!!

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Lavagem completa

E para comemorar 1 ano de uso diário….uma lavagem completa no posto. Com direito a jetcera, aspirador, pneu pretinho e a recomendação: ” cuidado para não riscar a pintura!!!” Hahahahah……

Afinal os Ratos também precisam tomar banho!!!!

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Uma nova pintura e outros detalhes para minha Saveiro – post 2

Mais algumas fotos de como o Felipe (Bravus Funilaria e Pintura) está cuidando da minha Saverado.

Funilaria pronta…

Primer e preparação pronta…

Pintura pronta na cor original (Prata Reflex- por coincidência a mesma cor que escolhi para pintar o Voyagessauro em 2007).

Pintura pronta!!!!

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