Como estou fazendo as réplicas do aerofólio original do Voyage 81-96 – post 3

No último post, mostrei como fiz o molde e disse que estou tendo alguns problemas.

https://garagem150.com/2017/11/03/como-estou-fazendo-as-replicas-do-aerofolio-original-do-voyage-81-96-post-2/

Bom, demorei para escrever este post, pois queria mostrar as soluções que encontrei, mas como a Garagem 150 não é um programa do Discovery Turbo, onde tudo sempre dá certo……lamento dizer que ainda não consegui o resultado esperado…..já fiz vários aeros de formas diferentes e nenhum saiu do molde com a qualidade que eu quero, mesmo mudando o molde e a forma de fazer.

O Problema principal é conseguir preencher completamente o molde com a resina, sem ficar ar preso no molde, essas “bolhas” de ar acabam deixando a peça com partes faltando, em alguns aeros já coloquei “cor” na resina por isso alguns são pretos outros transparentes.

Fiz vários furos no molde e melhorou bastante, embora cada furo é um lugar a mais para cortar/lixar.

Na foto abaixo, veja que o molde quebrou e entrou muita resina na formação da peça.

Neste momento estou reconstruindo o molde pois a borracha de silicone quebrou em varias partes, mas achei a durabilidade boa, fiz 7 aerofólios de testes e 3 deles ainda voltaram para o molde, ou seja o molde dura em media 10 pecas antes de precisar ser retrabalhado, mas a pior parte é ficar horas fazendo o acabamento dos aerofólios usando a micro retífica, lixadeira, etc.

Meu objetivo (para quem não leu os posts anteriores) é fazer 1 aero idêntico ao original porém em fibra de carbono e o interior preenchido com espuma de poliuretano (para ficar extremamente leve em relação ao original VW que é maciço de resina). Voce deve estar pensando : “Igual ao do S/Rat?”. Exatamente!!!!! porém no Monza S/R eu apenas me inspirei no formato do original  OPEL do SRi europeu.

Veja nas fotos abaixo, como fiz os aeros de teste em fibra de carbono, obviamente usei os moldes um de cada vez, fiz 2 peças, enchi de espuma de poliuretano e pretendo colar uma na outra.

Na foto acima testando o encaixe na tampa traseira (o aero ainda está sem acabamento, apenas lixado para eu ver a espessura que ficou a resina), aos puristas eu peço calma e atenção!!! Neste Voyage placa preta obviamente não vai nenhum aero!!!! Mas daria muito trabalho desmontar o aero do Voyagessauro novamente, então estou usando o Verdinho apenas para testar o encaixe.

Sobre a questão de vender algumas peças: Infelizmente acho que não vai dar certo, ainda não consegui a qualidade que eu esperava e também estou passando muitas horas fazendo o acabamento, mas caso eu consiga salvar o molde e tenha uma solução para um bom acabamento/qualidade a um custo menor eu aviso aqui no blog. Mas vou dar uma dica: Se voce encontrar um original novo em perfeito estado por menos de R$800,00 compre imediatamente!!!!

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Melhorando o interior do Rat look

O ideal seria refazer as laterais internas das portas com um profissional, mas como o carro é um ratlook, resolvi apenas dar uma melhorada no visual interno. Troquei as travas e usando silver tape “refiz” os encaixes assim as laterais voltaram a ficar “encostadas” nas portas, instalei um relógio analógico dos primeiros Monza (igual ao SRi europeu), troquei as telas dos alto falantes antigas por novas (mesmo sendo uma adaptação da época). Também instalei uma trava elétrica universal, a trava elétrica original do Monza é rara e cara, veja nas fotos abaixo como eu fiz.

Aproveitei para limpar os tecidos com espuma limpadora em spray e colar outras partes que estavam soltas.

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O relógio digital que estava no carro, não era original do S/R e está com mal contato.

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Como eu melhorei o visual de faróis amarelados pelo tempo

Neste post vou mostrar como dar uma melhorada no visual dos faróis dos carros atuais, que são de policarbonato ou como disse um colega de trabalho a mais de 20 anos, quando vimos isso pela primeira vez em um protótipo : “Olhem isso!!! O Vidro do farol é de plástico!!!”.

Como vc pode ver, os faróis da Montana 2008 do meu primo Varlei estão diferentes, obviamente o farol direito foi trocado pelo antigo dono, então não ficaram iguais.

O primeiro passo foi lixar usando lixa d’agua 400, parece óbvio mas é bom escrever, proteja com fita em volta do farol para não riscar a pintura nem o parachoque e use muita água.

O segundo passo é lixar com a lixa 600.

O terceiro passo é começar a polir, a dica é colocar pouca massa de polir de cada vez para não “espirrar” massa por todo carro…

O quarto passo é proteger tudo que vc não quer passar verniz além dos faróis e passar 2 camadas de verniz (intervalo de 15 minutos entre elas).

OUTRA DICA: Use verniz automotivo, mesmo que seja em spray, se não for automotivo o verniz ficará amarelado e todo trabalho será perdido!!!!

O quinto passo é polir os faróis novamente após a secagem do verniz para deixar bem liso.

 

 

 

 

 

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Argh!!!!

Acho que descobri porque a maioria dos mecânicos profissionais têm uma lata com um monte de parafusos, porcas e arruelas juntos….  Ainda bem que não sou profissional, posso perder umas horas separando tudo novamente!

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Tampa nova para minha Saverado.

Após uma pequena distração…. (Entrei na garagem de casa e bati a carga da caçamba no telhado!!) A tampa da caçamba ficou amassada de dentro pra fora e como já estava amassada antes de fora pra dentro…..comprei uma tampa original nova!!!!

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Foto do dia : Todo mundo gosta de fibra de carbono.

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Visual S/Rat até sem querer

Talvez você não se lembre ou chegou agora no blog da garagem 150, em meu S/R prata deixei as marcas do tempo na lataria dele. Toda mecânica foi revisada e consertada, fiz um upgrade nos freios, carburador, suspensão… Porém antes de montar o carro e decidir pelo visual Rat, fiz uma tentativa de pintar o capô que não deu certo (ficou uma porcaria), então adesivei de prata. Estou usando este S/R diariamente para ir e voltar ao trabalho e o Monza passa o dia todo no sol e chuva, nas últimas semanas notei que o capô estava “sujo” então hoje após lavar o carro notei que na verdade o adesivo está “manchado ” ou “queimado pelo sol”. Faz bastante sentido pois o capô está adesivado a uns 3 anos. IMG_20171216_124624452_HDR.jpgO mais interessante é que parece ferrugem e ficou perfeito para o visual Rat look desse S/R.

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