Como estou fazendo as réplicas do aerofólio original do Voyage 81-96 – post 2

Neste segundo post, vou mostrar como terminei de fazer o molde e a primeira peça de teste feita com este molde. Quando fui comprar mais silicone rígido na loja havia pouco do vermelho rígido em estoque, então fiz a pergunta óbvia: Qual a diferença entre eles? E ouvi : “A cor!!!”. Bom, comprei preto mesmo…Então nas fotos as vezes fica difícil ver onde é a peça ou molde. E terminei de fazer o molde bi-partido.

Depois passei  o desmoldante e isolei onde ficam os parafusos do aerofolio original (lembre-se em 1984 quando este aero foi lançado no Voyage Los Angeles as fitas dupla face não deviam ser boas o suficiente). E fiz a outra parte do molde.

Após todo tempo de secagem, abri o molde e confesso que fiquei aliviado em tirar o meu aerofólio original “quase” intacto do molde, precisei pintá-lo novamente antes de reinstalar no Voyagessauro.

Veja como é o molde:

E agora fazendo a primeira peça para testar o molde:

Primeiro aero – testando o molde: Passei desmoldante nos moldes.

Em seguida fechei o molde, misturei a resina epoxi ao endurecedor e enchi o molde.

E após o tempo de secagem tirei a primeira peça.

Na foto acima a réplica (transparente) ao lado do original.

Mas sempre acontecem alguns problemas, aguarde o próximo post…

link para a primeira parte:

https://garagem150.com/2017/10/12/como-estou-fazendo-as-replicas-do-aerofolio-original-do-voyage-81-96-post-1/

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Primeira tentativa

Essas são as primeiras fotos da minha tentativa de fazer um aerofólio em fibra de carbono (tecido+resina epoxi), para meu Voyagessauro. Porém no formato do aerofólio original Volkswagen.

 Já sei que vai dar bastante trabalho para o acabamento ficar bom….e não vai ser tão simples como eu imaginava. Mas como diz a Fabi: ” Emoção!!!!”

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Foto do dia: Garantindo um sorriso brilhante!

Não adianta só tomar banho e passar desodorante, tem que escovar os dentes!!! 

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Foto do dia: Polido e pronto para brilhar no próximo encontro de carros antigos.

Obrigado Felipe (Beck’s Studio Garage)!!!! Pelo cuidado e capricho no detalhamento da pintura do meu Monza S/R placa preta (e também por vir fazer o trabalho aqui na Garagem 150). Já coloque na agenda da sua oficina  meu Voyagessauro.

Recado aos  corajosos: Vamos fazer um tutorial quando fizermos o detalhamento do Voyagessauro. Aguarde!!!! Mas se não quiser arriscar ligue para Beck`s Studio Garage(19) 988580035.

Antes – Reflexo da Saveiro no Paralama do Monza.

Depois

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Como estou fazendo as réplicas do aerofólio original do Voyage 81-96 – post 1

Algumas pessoas quando vêem meu Voyagessauro me perguntam sobre o aerofólio que instalei nele, quem fez e onde comprar. Este aerofólio era original do Voyage 84 Los Angeles e foi um acessório vendido em concessionárias VW nos anos 80, também foi original em alguma versão do Gacel (Voyage argentino) e acessório do Fox (Voyage americano e canadense). Não sei qual o fabricante da peça, quando comprei tinha apenas uma etiqueta colada com o número Volkswagen.

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Depois de fazer uns “artesanatos” a alguns anos para construir 2 aerofólios para meu Monza S/Rat usando fibra de carbono (pesquise aqui no blog, tem detalhes de como construir), agora resolvi encarar o desafio de fazer 6 réplicas idênticas do aerofólio do Voyage, pois algumas pessoas querem instalar em seu Voyage e não encontram mais a venda. É claro que não sou tão bonzinho assim, tenho segundas intenções, vou fazer também 1 peça em fibra de carbono para instalar em meu Voyagessauro.

O Primeiro passo foi desmontar e descolar o aerofólio do Voyagessauro:

Usei estas espátulas plásticas para não danificar a pintura e uma chave 8mm para soltar os parafusos internos.

 

O Segundo passo foi fazer como os tutoriais que vi no youtube, usando uma massa branca (plastilina) para criar as duas metades do molde , fazendo um molde bipartido. Fazer uma “caixa”, para encher de silicone, etc….

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E funciona muito bem…..para peças pequenas, ou só quando esta sendo filmado para o youtube, eu acho!!! fui fazer, deu tudo errado, a massa não grudou, o isopor descolou, o aero ficou cheio de manchas brancas de dedo, arrumava um lado estragava o outro, tirei toda massa, limpei o aerofólio com thinner, fiz novamente tomando muito mais cuidado….enfim…. após várias horas de tentativas, resolvi fazer da maneira que eu achasse melhor!!!!!!

Terceiro passo : Planejando e fazendo do meu jeito!

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Quarto passo : Fiz uma caixa de isopor, um pouco maior que o aero, já na altura para usar as duas partes do molde, deixando espaço para uma “parede” de silicone boa o suficiente para ficar rígido. Usei “cremalheiras” de portão eletrônico e cintas hellermam para suspender o aero e manter ele a pelo menos 10 mm da base da caixa de isopor (sim, foi uma puta gambiarra!!! mas o jeito certo e bonitinho nao rolou).

Por outro lado, algumas coisas você não pode mudar, precisará de uma balança, as instruções dos produtos e um desmoldante para passar na peça original.

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Quinto passo : Misturei o silicone ao catalisador seguindo as instruções do fabricante e comecei a fazer o primeiro molde. Porém calculei errado a quantidade e agora preciso comprar mais silicone para moldes para poder continuar.

Neste momento imagino que você está pensando: “Molde de silicone, porquê?” minha resposta: A idéia é fazer apenas 6 peças, na experiência anterior fiz o molde de fibra de vidro e na segunda peça o molde rachou, pesquisei na internet e vi que para não ter muito retrabalho o silicone vermelho seria a melhor opção e resistirá a confecção de 6 ou mais replicas mesmo, sendo mais caro, além disso, é a chance de fazer e aprender a fazer de uma forma diferente.

Aguarde o próximo post !!!(enquanto eu aguardo a chegada da minha encomenda de mais material), se você é um voyagemaníaco e quer uma réplica do aerofólio original entre em contato pelos comentários do blog, assim  vc já reserva e garante que uma das 6 peças será sua (Se der tudo certo com os meus moldes é claro).

 

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Os detalhes dos detalhes originais de um placa preta

Eu costumo dizer que um carro restaurado nunca fica pronto, vc “declara” pronto! Neste caso estou falando do meu Monza S/R vermelho placa preta. Nesta semana consegui mais 2 itens, os parafusos originais do filtro de ar e as borrachas do suporte do tampão do portamalas, são peças relevantes? Não! mas ter conseguido as originais é uma grande satisfação…

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Quem mais poderia ter me dado estes parafusos originais além do meu Mestre Valter Silva!!!! Quando montamos o carro a 3 anos ele me disse para deixar que ele iria conseguir os originais pra mim!!!! O que posso dizer além de : Obrigado Valtão!!!!!

Abaixo os parafusos que havia conseguido comprar…..

E as borrachas, na verdade coxins para o tampão não ficar fazendo barulho e encaixar perfeito.

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Agora está perfeito! Tampão, cordinha, terminais, coxins, pinos do encosto, puxador do tampão, telas dos alto falantes originais e montados.

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Um futuro clássico frequentando a Garagem 150 – Alfa Romeo 145 QV

Na última sexta tive a oportunidade de xeretar e dar uns palpites na Alfa do Victor, também fiz umas gambiarras no chicote elétrico para fazer acender lâmpadas, etc, apenas para passar na vistoria do Detran (estou deixando registrado neste post, para garantir que o Victor voltará na Garagem 150 para refazermos os chicotes originais).

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Na verdade esta 145 QV é um modelo bem raro, é a versão esportiva da 145, poucas “Quadrifoglio Verde” foram importadas esta é 1996 e teve a sorte do Victor e o dono anterior serem “gearheads” e a terem salvo, porém como a maioria dos carros antes de serem clássicos ou antigos eles foram carros velhos de baixo valor, sujeitos a adaptações e maus tratos. Esta Alfa está perfeita de lataria e mecânica, mas a parte elétrica…….hummm…..então vou tentar usar minha experiência com meus hotwheels para ajudar o Victor a deixá-la novamente 100% original.

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Bom, como eu não sou um fã da marca e muito menos do grupo, nada mais justo que o dono do carro fazer o trabalho sujo!!!! Aguarde, na próxima visita começaremos a revisar algumas partes, sem contar o plano de fazer uma réplica do aerofólio que era um acessório da época (para não atrapalhar os planos da futura placa preta).

 

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