Como já comentei em outros posts, existem algumas marcas que sou fã incondicional, e os famosos carburadores Brosol 2E e 3E é um desses casos. A alguns anos quando eu ainda utilizava minha Chevy 500 diariamente comecei a juntar peças para instalar uma injeção eletrônica (Megasquirt) inicialmente Monoponto (usando o TBI do Gol 1000 I de 1995). Depois utilizando uma flange e coletor de admissão do Monza 500EF ou Vectra/Astra (um kit para Chevette criado por um amigo na época do Gol GTi usando peças da LE Jetronic da Bosch). Mas enrolei e mudei tanto de idéia, (além de priorizar outros projetos) que agora que uso a Chevy apenas de vez em quando decidi deixar o carburador e injetar outro Hot Wheels no futuro com as peças que tenho guardadas.
Então que tal um upgrade na carburação?
No exemplo abaixo as fotos e detalhes são da minha Chevy 500 1990, mas as dicas valem para qualquer carro (farei isso também em meu Monza 1.8 S/R 1986 que usa originalmente um carburador BLFA).
O primeiro passo é encontrar um coletor para o 2E ou uma flange de adaptação, fiz a segunda opção e acabei limando e furando a flange até o encaixe ficar perfeito (Aqui vale um muito obrigado ao meu Pai por ter me incentivado a estudar mecânica no SENAI quando adolescente).
No post anterior, achei que o cabo original do Weber 460 daria certo, mas não deu (como muitas das minhas “adaptações técnicas na garagem 150”) então troque o cabo pelo dos últimos Chevette que usam 3E (cabo do acelerador mais curto).
Coletor com a flange para montar 2E ou 3E
Caso você não encontre um carburador original (3E de Chevette no meu caso) para comprar, é possível adaptar qualquer 2E ou 3E desde que trocando o “kit de gicleurs” pelo correto de seu carro. A dica é verificar a conexão do cabo do acelerador e o lado da montagem no coletor de admissão. Se forem iguais menos trabalho….
Na foto ainda com o cabo longo do 460 que não deu certo no 2E
Para meu azar, o carburador 2E usado que instalei está com algum problema ou alguma regulagem que ainda não consegui resolver, a marcha lenta está muito alta, então voltei o original temporariamente. Mas as dicas estão aí e valem para muitos modelos de coletor (AP, CHT, Monza 1.8, etc).
garagem150 
Onde comprou essa flange???
Comprei pela internet mesmo, procure em lojas de peças para carros turbo/performance.
Bom dia.
Como faço pra conseguir o desenho pra enviar ao cnc pra confeccionar esta flange.
schusterkd@hotmail.com
Eu comprei pronta. Mas uma opção seria comprar as juntas dos carburadores pra vc poder desenhar.
como conseguiu colocar o cabo do acelerador, preciso colocar do jeito que esta na sua foto
Eu troquei o cabo pelo do Monza 2.0 que usa o originalmente o 2E e encaixa perfeitamente.
Olá amigo, vc percebeu alguma perda de rendimento com o 2e?, em relação ao antigo dmtb?
Obrigado
Sergio,
O original era o Brosol BLFA. Como o S/R está desmontado a uns 2 anos não sei dizer, o motor estava com problemas também. sugiro vc verificar se está usando a calibração correta de gicleurs e difusores, etc.
Ola amigo, eu estou querendo trocar meu weber 460 por um 2E (ambos álcool) – chevette 1989 SL.
1) A Flange então tem que dar uma limada porque não encaixa certinho no 2E ?
2) O cabo do afogador continua fixado certinho sem adaptações ?
3) O cabo do Monza 2.0 c/ 2E serviu perfeitamente ou fez ainda alguma adaptação ?
4) Com a Flange o carburador não ficou mais alto e pondo o filtro de ar (original) o capô fecha perfeitamente ?
Grato !!!
Daniel,
Basicamente depende da flange que vc comprar. Eu limei para ajustar e fiz os furos também, acredito que existam flanges prontas. Na verdade tente encontrar o coletor do chevette que usou o Brosol.
Algumas adaptações serão inevitáveis (como o filtro de ar por exemplo) mas o chevette tem bastante espaço e permite isso.
Cara, já comentei em outro post, excelente trabalho. Então, como que hoje em dia, a internet cresceu tanto, acham-se as peças e ajuda tantas pessoas… Dessa não sabia, enfim, quando tinha um Chevette 88 original, tive de fazer o motor, no início de 2012, que estava batendo. Resolvi querer colocar esse famoso 2 E, sabia que era melhor e etc., comprei com admissão, tampa de plástico, tudo completo para montar. Resultado: não deu, porque os desenhos dos dutos do cabeçote eram diferentes em relação a admisão, a junta não dava montagem com ela, resumindo, você também deve saber, o cabeçote é diferente do motor que possui o werber 460 e o motor que possui o 2 E. Então, pensei em vendê-lo, mas tive de guardá-lo. Anteriormente tinha adquirido a Chevy, por isso o motivo. Dois anos depois vendi o carro, etc. O flange desconhecia, mas se tivesse montado a época hoje, já era… rsrs. Esse carburador é maravilhoso, dificilmente dá problema, ou nem dá. minha Chevy é DL 93/93, que gosto bastante.
Bom saber dessa, abraço.
bom dia tenho uma c10 motor 6cc dizem que é o mesmo do opala, c 20 eu não entendo to usando um carburador dfv446 mais gasta demais qual carburador você me indica pra que eu possa trocar e economizar na gasolina obrigad…
Altamir, infelizmente não entendo nada do 6 cilindros da GM. Não poderei te ajudar.
Ai galera blz eu tenho um chevete 93 a gasolina queria por um carburador bom nele mais n sei o qual o meu caburador e carburaçao simples queria um melhor mais queria saber se eu consigo adapitar o coletor pra eu po pelo menos um 2 e prfv me ajudem
O carburador original do Chevette 93 é o 3E!!! Vc tem certeza que o seu carro tem um simples?
Correção: 2 E para chevette. O 3 E, é da linha Opala e Gol GTI, Santana, Parati 1.8, também, porém não são todos.
tenho um chevett 87 a álcool. o carburador dele é um simples estou optando para o 2e, mais preciso trocar o coletor de admissão, mais não sei qual coletor usar. tenho medo de compra um coletor errado. qual quer coletor se encaixa certo.
Não, vc tem que montar o coletor do Chevette 93 que usa o 3E. Qualquer outro não dará certo!!!!!
Bom, olha minha história acima em 19 de julho… Tive o mesmo carro de ano 87/88 com carburador Werber 460, a álcool. Fantástico carburador e principalmente bastante econômico. Queria colocar o 2 E na época, porém na montagem, as janelas do coletor de admissão com o cabeçote, NÃO são as mesmas!! NÃO dão montagem. Sem saber desse flange adaptador, tive de guardar o carburador que comprei completo, com tampa do filtro e tudo e montar o Werber novamente. Ele também é um bom carburador, não dá problemas fácil, porém o carro não desenvolve muito igual ao 2 E.
Amigo qual gicleurs vc usou .
Usei do Chevette 93 que tinha o 3E original. Olhei numa tabela quais eram os numeros e comprei pela internet mesmo.
Pessoal eu tenho uma Santana quantum 85 o carburador acho que é Brosol 2e já troquei os reparos juntamente com a giclagem, mas não sei se a giclagem está correta, o consumo está muito alto 4 por 1 litro não tem vazamento não sei o que pode ser alguém pode me ajudar?
Tenho um monza com o carburador blfa h3034 gostaria de colocar um 2e mas vou precisar de um adapitador vocês tem como me ajudar
Lucinaldo, eu procurei na internet e comprei pelo mercado livre um feito de alumínio.
Como faço pra comprar um adaptador assim..tenho um passat motor AP antigoMD saída de água do cabeçote diferente não queria trocar admissão original …meu carburador mini proguessivo 4 parafuso …quero por 2 e na minha admissão original de puder me ajudar meu whats 44998696514
Sebastião, eu comprei pelo mercado livre. Acredito que para o motor MD, seja mais simples e barato colocar o coletor do AP, mesmo. Guarde o seu original e no futuro vc pode voltar ao original.
Como é feito essa peça qual medidas
Sebastião, eu comprei pronto o adaptador.
Que carburador eu posso uzar para subistituir o sistema de tbi do motor do meu gol bola 95 ap1.6 a alcool
Bom dia amigo , meu nome e glauber tô com problema na adaptação do 2e no Chevette , essas flange achei pra vender no mercado livre , gostaria de saber cê adaptação fica boa cê dá pra parafusar perfeito no coletor ? Meu watts 11 94236-3955
Glauber, eu não tive problemas, mas depende do fabricante ter testado. Difícil saber sem ver as peças….acho que vc vai ter que arriscar.
Como faz pra comprar
João, comprei pela Internet mesmo. Só pesquisar qual vc precisa.