A história do meu Voyage
Meu Voyage é 83 e foi comprado pelo meu pai em 88 com 63.000Km. Quando completei 16 anos, exatamente no dia do meu aniversário, meu pai disse: “Está na hora de você começar a aprender a dirigir”. Nem preciso dizer o quanto fiquei surpreso e feliz, mas “o curso” demorou 2 anos e só depois dos 18 ele “liberou” o Voyage, portanto este Voyage foi o 1º carro que eu dirigi na vida. Segundo minha prima Lilian, que é psicóloga e trabalhou num hospital psiquiátrico, isso explica porque gosto tanto do meu Voyagessauro, mas ela recomendou que toda família fizesse terapia …(!!?).
- Interior
Em 93 quando meu pai resolveu trocá-lo por uma Belina 4×4, vendi meu Passat 80 (antes tive um Passat 74 “Azul Iraque”) e comprei o Voyage (estava com 103.000 Km), tentei encontrar alguns detalhes de acabamento que estavam quebrados e deixá-lo original, porém acabei descobrindo que não existiam mais! Então optei por personalizar o carro: em 95 troquei o câmbio, em 97 reformei o carro (funilaria, pintura, borrachas, frisos, plásticos,etc…) em 98 troquei o motor e os bancos, em 99 parei de usá-lo diariamente.
Em 2006 descobri que o carro estava com muita ferrugem no assoalho e caixas de ar ao erguer o carro para instalar o kit de freio a disco traseiro. Então resolvi desmontar o carro inteiro, trocar tudo que estivesse podre ou com massa, borrachas, frisos, etc. Essa “restauração” demorou 18 meses (pois o dono da funilaria deixou meu carro de lado) e desde o final de 2007 o Voyagessauro está novamente na garagem, porém na cor Prata Reflex e sem ferrugem.
Hoje ele está com 183.000 Km (19.000 Km o motor 2.0) e só ando com ele nos finais de semana de sol, o restante do tempo ele fica na garagem coberto com capa para não pegar nem poeira.
Para ver fotos da restauração acesse o album abaixo:
http://public.fotki.com/San-voyage83/funilaria/voyagessauro/
Dados técnicos do meu Voyage
Motor
Cilindrada : 1984
Potência: 125cv a 5600 rpm
Torque: 179,5 Nm a 3200 rpm
Câmbio
1º marcha 3,45:1
2º marcha 1,94:1
3º marcha 1,29 :1
4º marcha 0,97:1
5º marcha 0,80:1
Diferencial 3,89:1
Dados do manual do proprietário (Santana 2.0 ano 90 / Santana 1.8 ano 95)
Veja meus outros Hot Wheels nos álbuns abaixo:
http://flickr.com/photos/meushotwheels/
http://www.flickr.com/photos/32726883@N05/
garagem150 
Olá Amigo! vc saberia onde encontrar uma caixa de roda inteira nova como essa que vc trocou do seu carro? teno procurado e só encontrei metade…
valeu!
Célio,
Realmente atualmente só existe 1/2 longarina nas auto-peças,
eu consegui a minha de uma auto-peça que comprou um lote de
uma concessionária que fechou.
Tente no site http://www.pecas-on-line.com.br eles mostram o estoque
de peças das concessionárias e grandes auto-peças.
T+
Marcelo
Poxa!! valeu mesmo pela resposta!!
Aliás….falando dessas 1/2 longarinas, me disseram que a melhor é a IGP, mas se esta é a melhor, nem quero ver a pior, as formas são fora do padrão original, nas quinas a chapa vem com pequenos rasgos, infelizmente não dá pra encarar, eu ficaria surpreso se derem um bom acabamento depois de prontas.
Um abraço Marcelo
Célio,
Vc tem toda razão, sem contar que tenho minhas dúvidas se é certo
soldar no meio a longarina, já que a original é uma peça só!!!
Não desista de encontrar uma original, existem muitas peças antigas e
novas guardadas em velhos estoques de peças, para restaurar meu Voyagessauro só não encontrei os assoalhos originais e a parte externa
das caixas de ar.
Boa sorte na sua busca!
T+
Marcelo
Olá meu ficou muito bom o seu voyage, eu tenho um voyage 82 e pretendo restaurar, queria saber se vc me indica a oficina que vc fez e eu queria saber se essa cor que vc pintou o seu carro é original e qual é a cor.
Olá Robson,
Eu não indico a oficina que restaurou meu carro, não pela qualidade e competência deles que é indiscutível. Mas sim pelo prazo que nunca foi cumprido (demorou 1 ano e meio) o dono da oficina só colocava alguém para trabalhar no meu carro quando eu chegava lá aos sábados de manhã.
A cor não é a original do 83 (cinza prata metalico) eu preferi pintar de
Prata Reflex codigo volkswagen 8E8E usei tinta e verniz marca PPG da linha Deltron BC atualmente usada na linha FOX/SpaceFox.
T+
Marcelo
Gostaria de saber o end onde vc restaurou o seu voyage ? Tenho um 83 e gostaria de levá-lo em um lugar onde o trapo ficasse maravilhoso, como foi o seu caso. Se puder mandar um e-mail para mim respondendo eu agradeço.
Olá amigo.
Estou aqui para lhe dar os parabéns pelo seu carro, está maravilhoso!!! Fico contente em saber que também existem apaixonados pelo Voyage, assim como eu, e que restaurou o carro nos padrões originais, ao contrário da turma que tem por aí, que coloca 500kg de turbo, suspensão de rosca e o caralho, depois quando tentam vender, não conseguem. Por conta disso, só tenho uma ressalva: acho que você deveria manter o motor MD original (o seu é um 83 né?). Eu gostaria de saber de você quanto custa a restauração, pois tenho um 85 na família, estou esperando sair o inventário para que eu possa comprá-lo (era de meu pai), pois sonho em deixar o meu (futuramente), como saiu de fábrica. Grande abraço e vida longa aos Voyages!!!
Infelizmente, meu Voyagessauro já estava descaracterizado quando meu Pai comprou em 88….. então optei em montar meu Voyagessauro de uma maneira que a VW poderia ter fabricado e lançado na década de 80.
mas respeito o pessoal mais novo que adora turbo e tuning embora eu também não ache bonito, pelo menos os Voyage estão sendo cuidados e não indo parar nos desmanches.
olá esse console da marcha de que carro é?? ou vc mandou fazer esse??
É o original do Voyage 83 mesmo.
Apenas os complementos da frente são acessórios da época e o traseiro (freio de mão) é do GLS/Super 89 adaptado.
cara tenho um voyage 84 motor md 270 aquele da serie especial los ange-
les,cambio 4 marchas longas,to afim de trocar a caixa dele e colocar uma com 5,vc colocou que caixa no seu?
O meu tem a transmissão do Santana/Versailles 96 com código 2P.
qual transmissão ficaria bom no meu?sem precisar trocar muita coisa,uma caixa que sairia mais em conta,e que deixaria ele com bom desempenho na estrada.
O preço acredito que seja o mesmo para qualquer relação de marchas.
Eu usei por um bom tempo o motor original com um cambio código PV.
Mas depende se vc quer andar com rotação baixa na estrada é melhor usar um mais longo, porém com o motor 1.6 ele perderá agilidade.
Talvez o “meio-termo” seja um cambio 4+E dos Voyage CL e GL, ou seja
4 marchas curtas e uma 5 “infinita”he..he..he…. Lembrando que a velocidade maxima nesse caso será em 4 marcha, a 5 é apenas de economia.
T+
Marcelo (San)
Pensei no relação do santana 86 caixa PS,mas a quinta é muito longa é 0,68:1 enquanto a quarta é 0,83:1,estava pensando em colocar este cambio,mas trocar a 2,3 e a 4 dele pelas do meu cambio e deixar apenas a primeria e a quinta deste,existe a possibilidade de dar certo?a minha relação é a PN.
ola, me interessei pela barra estabilizadora traseira, tenho um sport 94 e acho ele meio bobo atras e gostaria de fazer o mesmo upgrade que vc fez, é possivel?? é muito dificil achar esse eixo traseiro? abraços e parabens pelo carro, ainda sonho com um voyage 81!
Cara ficou massa o trabalho…. tenho um voyage 83 tambem, porém 4portas, primeiro carrinho… trato como se fosse um filho… precisamos trocar umas dicas, me mande um mail.. juliopolicarpo@gmail.com
daeehhh fera..blza parabens pela caranga, xegado tenhoo um voya 83 4 portas…..gostaria de trocar umas ideias contigo…ah interresse..grande abraço
MASCOTE
atuallpresentes@hotmail.com
Bom dia, tenho um voyage 83, 20 anos em meu nome, carro de garagem,vendo barato para desocupar a garagem
parabens pelo carro!!!
tenho um 86 super e estou tendo dificuldades para achar esse console de cambio com os manometros se puder me ajudar agradeceria pois estou restaurando ele.
faustinho18@yahoo.com.br
Fausto,
obrigado pelos elogios ao Voyagessauro.
Essas peças de acabamento são extremamente raras. Tente restaurar as suas pois é muito difícil encontrar novas para comprar.