Eu coloquei as pinças, discos ventilados, pastilhas dianteiras do Gol GTI 8 válvulas e deixei hidrovácuo e cilindro originais, se você colocar o hidrovácuo de um modelo mais atual, o freio fica mais “sensível” porém mais suscetível a “travar”.
Para o freio traseiro comprei um kit completo (não é original VW) de uma empresa chamada powerbrakes. Mas basicamente são os mesmos discos e pinças que eram usados nos Chevrolet Kadett/Monza com freios a disco traseiros, flange de adaptação e conexões, além 
de válvulas reguladoras.
Porém como comprei o eixo traseiro do Gol GTi 16v completo, acabei mudando os discos traseiros e passei a utilizar o sistema original da Volkswagen.
Freios traseiros originais do Gol GTi 2.0 16v
garagem150 
oi vc tem fotos do kit de freio traseiro para me mandar
obrigado
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olo cara eu colocando esse eixo eu poderia rebaixar meu carro susegado com o aro 17 ????? é por que se eu rebaixar o meu ele vai pegar no parachoque trazeiro…. obs… meu voyage é ano 95…
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Olá blz, esse kit já vem com essa válvulas reguladoras.
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nossa mano c eu tivesse esses freio na minha parati quando fosse viaja os inportado iam fica pra tras pq motor tem e é do brabo ao motor da minha é do gls coloquei o bielão cabeçote rebachado 3,4mmcomando 2.0 turbo 1.8kg só faltava isso mais os mecanicos da area num sabem faze os q sabem pedem uma futuna
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respondendo o guilherme não dianta coloca outra eixo o q manda e o jogo de mola e armotecedor c não for esporte tente o do santana as mola é mais fina e firme é so troca o batente bele ja fis na minha e aro acima de 15 pra voyagem e outros da linha é mancada so arrebenta o carro e ele fica pesado na arrancada e frenagem acaba rachando o tunio
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