Eu coloquei as pinças, discos ventilados, pastilhas dianteiras do Gol GTI 8 válvulas e deixei hidrovácuo e cilindro originais, se você colocar o hidrovácuo de um modelo mais atual, o freio fica mais “sensível” porém mais suscetível a “travar”.
Para o freio traseiro comprei um kit completo (não é original VW) de uma empresa chamada powerbrakes. Mas basicamente são os mesmos discos e pinças que eram usados nos Chevrolet Kadett/Monza com freios a disco traseiros, flange de adaptação e conexões, além 
de válvulas reguladoras.
Porém como comprei o eixo traseiro do Gol GTi 16v completo, acabei mudando os discos traseiros e passei a utilizar o sistema original da Volkswagen.
Freios traseiros originais do Gol GTi 2.0 16v
oi vc tem fotos do kit de freio traseiro para me mandar
obrigado
olo cara eu colocando esse eixo eu poderia rebaixar meu carro susegado com o aro 17 ????? é por que se eu rebaixar o meu ele vai pegar no parachoque trazeiro…. obs… meu voyage é ano 95…
Olá blz, esse kit já vem com essa válvulas reguladoras.
nossa mano c eu tivesse esses freio na minha parati quando fosse viaja os inportado iam fica pra tras pq motor tem e é do brabo ao motor da minha é do gls coloquei o bielão cabeçote rebachado 3,4mmcomando 2.0 turbo 1.8kg só faltava isso mais os mecanicos da area num sabem faze os q sabem pedem uma futuna
respondendo o guilherme não dianta coloca outra eixo o q manda e o jogo de mola e armotecedor c não for esporte tente o do santana as mola é mais fina e firme é so troca o batente bele ja fis na minha e aro acima de 15 pra voyagem e outros da linha é mancada so arrebenta o carro e ele fica pesado na arrancada e frenagem acaba rachando o tunio