Foto da manhã

Hoje é dia de vir ao trabalho de Hotwheels novo. O “Verdinho” vai tomar sol!

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Voyage 1982 original – post 2

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Continuando a pesquisar como o “Verdinho” saiu da fábrica, descobri que ele recebeu alguns upgrades ao longo de sua vida, pela data das peças que troquei acredito que ele foi reformado no início dos anos 90, já que o dono anterior comprou ele em 1995.Então vamos as fotos:

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Este retrovisor, apesar de eu achar mais bonito, só foi lançado em 1983, então comprei um original de 1982 que encaixou perfeitamente na porta.

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Outro detalhe é que este Voyage não tinha retrovisor do lado direito, então tive que tirar. Eu sei  o que você está pensando….”Que $@&%#$+&!!!” pode até me xingar de “Zé frisinho” que é como chamam vulgarmente quem é chato ao extremo com originalidade, mas lembre-se que meu Voyagessauro 83 é todo modificado então quero ter este  82 original.

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Voltando ao que realmente interessa, troquei as ponteiras/terminais dos para choques (também conhecidas como polainas aqui no interior de S.P). Tinha no estoque da Garagem150 um par de suportes originais novos e também troquei pelos paralelos que estavam montados no carro.

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Também fiz polimento nos cromados.

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Mais um detalhe de originalidade, pintei as “latas” do motor da cor original, preto semi-brilho.

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É claro que você notou que ficaram vários furos na lataria, em breve farei alguma funilaria e retoques na pintura para melhorar isso. Aguarde!!!

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Até está parecendo Natal

Hoje chegaram várias peças para meus Hotwheels, mas a melhor surpresa foi receber as buchas da barra estabilizadora traseira do S/R na caixa GM da época

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Como e onde fazer spray na cor do seu carro.

Aproveitando minhas férias, fui pessoalmente na loja de tintas onde encomendo tintas automotivas em spray pela internet.

Fabi, obrigado pela paciência em gastar um tempo na loja (ao invés de estar na praia) até todos estes sprays ficarem prontos!!!!

Fabi, obrigado pela paciência em gastar um tempo na loja (ao invés de estar na praia) até todos estes sprays ficarem prontos!!!!

Lá conheci o André que me mostrou e explicou como tudo funciona: Eles importaram uma máquina a uns 2 anos e tem uma parceria com a fabricante das tintas, que fornece a lata spray apenas com o gás e o thinner e usando a máquina das fotos abaixo eles envasam a tinta.

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É claro, que tudo depende de sua habilidade e paciência para a pintura, mas a princípio a tinta da cor do seu carro em spray é para ser usada em pequenos retoques. A dica, caso você queira tentar, é saber o nome exato da cor do seu carro, mas lembre-se, nunca vai ficar exatamente igual, se você não quer que o retoque apareça, leve seu carro para um profissional pintar.

Mas, se você costuma ler este blog, é certeza que você vai tentar um faça você mesmo !!!! Então como é difícil encontrar quem fabrica este tipo de spray, abaixo os contatos da Maxi tintas, lá tem o preço, como comprar e também você pode conversar diretamente com o André pelo Chat.

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Outro detalhe é que dependendo da quantidade de sprays ele consegue um bom desconto no frete (este post NÃO é patrocinado!!!! estou indicando pela dificuldade de encontrar quem faça este tipo de spray).

As tintas que comprei:

Este obviamente é para pintar as rodas do Sargento Predador (Jeep CJ5) e retocar alguns pontos da lataria.

Este obviamente é para pintar as rodas do Sargento Predador (Jeep CJ5) e retocar alguns pontos da lataria.

Esta é a cor do "Verdinho" meu Voyage 82 que está voltando a ser original, preciso retocar alguns pontos.

Esta é a cor do “Verdinho” meu Voyage 82 que está voltando a ser original, preciso retocar alguns pontos.

Esta é a cor correta das "latas" do motor dos Volkswagen "a água"na década de 80. Eu prefiro fosco e já vi muitos placas pretas com preto brilhante. mas o semi-brillho é o correto.

Esta é a cor correta das “latas” do motor dos Volkswagen. Eu prefiro fosco e já vi muitos placas pretas com preto brilhante. mas o semi-brillho é o correto.

Esta cor existe pronta em qualquer loja de tinta. Vou pintar as rodas do "Verdinho".

Esta cor existe pronta em qualquer loja de tinta. Vou pintar as rodas do “Verdinho”.

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E o Verniz automotivo em spray, também já existe pronto, mas não encontro facilmente aqui no interior de São Paulo, aproveitei a viagem e já comprei alguns.

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Qual tipo de carro antigo você prefere?

Gostaria de saber a opinião de quem lê este blog. Tenho carros originais e outros customizados, adaptados,etc. Mas e você? Tem alguma preferência? Qual é seu antigo preferido? Deixe sua opinião nos comentários. Só para ilustrar o post compare o Voyage 82 original e o Voyage 83 customizado….

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Este é o “Verdinho” um 82 futuro placa preta 1.5  4 marchas.

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Este é o “Voyagessauro” 83, que um dia já foi igual ao “Verdinho”, mas hoje é 2.0 5 marchas.

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Voyage 1982 original – placa preta – post 1

Nos primeiros dias com meu brinquedo novo, já lavei o carro e comecei a devolver a originalidade dele, (sobre as revisões mecânicas e elétricas falarei em um próximo post). Acho que a melhor maneira de mostrar as mudanças são com fotos.

IMG_20160401_175006040_HDR Com o compartimento do motor limpo, dá pra ver os detalhes ainda originais que normalmente estragam com o passar dos anos, neste caso foram 34 anos!!!!Mas algumas etiquetas estão intactas, mesmo sendo perceptível que o “verdinho 82” já foi repintado e retocado várias vezes.

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piscas ainda originais VW, mas estão trincados e lascados. mas já providenciei novos Cibié, a mesma marca do original.

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Além destas etiquetas, ainda possui a capa do estepe e o tapete do porta-malas original.

As peças trocadas neste primeiro post vieram daqui:

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O estoque de peças da Garagem 150….

Então comecei trocando as lanternas traseiras, faróis e grade (a grade ainda não é original VW), calotas e logotipo.

Frente com peças novas que tinha guardado.

Frente com peças novas que tinha guardado.

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Calotas antigas, porém erradas para o modelo 82

Calota "copinho" original VW.

Calota “copinho” original VW.

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Lanternas erradas do modelo 84 e sem friso cromado.

Lanternas corretas do 1982 e logotipo correto, com o LS vermelho.

Lanternas corretas do 1982 e logotipo correto, com o LS vermelho.

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Macaco, chave de roda e capa original. Acredite eu havia guardado em meu estoque quando restaurei meu voyagessauro em 2007. Foi muita sorte, o 82 estava com um macaco genérico.

Até uma capa usada, mas ainda muito boa eu tinha guardado.

Até uma capa usada, mas ainda muito boa eu tinha guardado.

Manopla original (era do meu Voyagessauro)

Manopla original (era do meu Voyagessauro)

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E claro, o adesivo da Garagem 150!!!!

Agora é só esperar os correios entregarem mais peças para poder continuar…..

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Você já sabia?

Essa é bem fácil: Qual o logotipo correto para o Voyage brasileiro de 1982 e 1983?

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Essa é bem fácil, a resposta está no próximo post daqui alguns minutos…

E qual seria o logotipo deste carro, caso ele fosse Argentino?

Resposta: Gacel

E se ele fosse Argentino e movido a Diesel?

Resposta: Senda

 

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Os bons tempos estão de volta!

Foi com essa frase que a Volkswagen lançou o Voyage no final de 1981, já como modelo 82, e esta semana fui surpreendido. A Fabi, meus Pais e irmãos fizeram um “crowdfunding” (a famosa vaquinha) e me presentearam com um Voyage 1982. Não tenho palavras, nem como explicar a minha felicidade, e acho que nem mereço ganhar um 82 das pessoas que mais amo na vida!
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A história resumida é que….
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O sogro do meu primo não está mais dirigindo e resolveu vender seu Voyage, meus primos enviaram as fotos para eu avaliar o carro, vi que era bastante original e trocando alguns detalhes apto a placa preta.
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Sonhei com a possibilidade de comprá-lo, (mas como acabei de comprar o Jeep), em minha conta corrente só faltava aparecer escrito “Esqueça o Voyage 82” quando usava o internet banking!
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Acho que fiquei falando tanto das qualidades e defeitos do carro em casa, das possibilidades, das peças que tenho guardadas, do que falta, devo ter enchido muito a paciência da minha esposa!!!! Tambem mostrei as fotos para meus amigos Nando e André, desde então passei ouvindo todo dia na hora do almoço “Compre o Voyage!!!”….até sair de férias a semana passada!

Agora, vou postar o passo a passo desde a revisão (embora meus primos tenham feito o carro funcionar e já levaram ao mecânico para o básico) até estar apto a placa preta.
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Mas já andei uns 30 km hoje até a garagem 150 e ele é muito bom e macio, já havia esquecido como é um 1.5 a gasolina com 4 marchas, apenas 70 cavalos,  mas com um torque muito bom, um contraste imenso com meu Voyagessauro 83 todo modificado, mas este 82 tem o charme e defeitos que só os carros originais tem, inclusive o cheiro dos VW das décadas de 70 e 80.

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+ Peças para Ratlook

Mais algumas peças para o projeto do meu S/R Ratlook.

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Buchas de poliuretano (algumas vieram erradas, vamos ver se a AJ  vai trocar), molas especiais, apenas um pouco menores. E esperando os amortecedores……

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Limpando…

Limpeza no compartimento do motor, mesmo usando a capa, não tem jeito os carros sempre acabam empoeirados.

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