O primeiro passo é tirar a polia do virabrequim (post abaixo) e a correia do alternador, o segundo passo é desmontar a capa plástica da correia (são 3 parafusos, use uma chave 10mm). O terceiro passo é alinhar as marcas … Continue lendo
É necessário tirar a polia para ter acesso a correia dentada do motor. Para os profissionais da mecânica é bastante óbvio, mas eu tive que perguntar para meu mestre da mecânica automotiva (Valter Silva). O “segredo” é ter boas ferramentas … Continue lendo
Qual o jeito mais fácil para limpar o reservatório plástico de água do radiador? A maneira mais fácil é trocar por um novo, mas como estou obcecado por originalidade no S/R vermelho resolvi limpar os tanques originais com o logo GM … Continue lendo
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Quando comprei meu S/R 87 (vermelho) meu objetivo não era deixá-lo todo original para receber as famosas placas pretas (pelo menos 80% de originalidade através de um laudo emitido por um clube filiado a FNVA). Porém consegui reformar os Recaro … Continue lendo
O Tampão original do portamalas do monza hatch é um item tão raro quanto o aerofólio original do S/R, infelizmente tenho apenas uma peça de cada e o tampão bem desbotado pelo sol. O aerofólio através do pessoal do forum “Monzeiros” logo … Continue lendo
Agora com dois S/R na garagem 150, posso comparar detalhes e diferenças, o problema é que sempre faltam alguns detalhes em um deles. Então fiz a opção de montar o vermelho 87 original e tirar algumas peças originais do prata 86 … Continue lendo
Como dá pra ver meu S/R ainda está em restauração. Comprei este Hot Wheels em 2006 e estou restaurando aos poucos, o objetivo é que ele fique pronto em 2017 e apto a placa preta da FBVA. Um pouco da história … Continue lendo
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