Depois de terminada a restauração do Voyage Verdinho, chegou a hora de organizar as peças da Chevy 500 ….. e continuar a funilaria.

Começamos, bom….na verdade o Felipe começou trocando a parte final do assoalho, eu já havia retirado as soldas e todas as partes antigas que tinham excesso de massa de poliéster, e para ficar perfeito optamos por trocar novamente a parte final do assoalho. Eu havia soldado as chapas sobrepostas e o correto é da forma que está na foto.

Testando o encaixe das lanternas.

Enquanto estamos aguardando a confecção da longarina traseira esquerda (encomendamos com um funileiro que fabrica peças artesanalmente, mas está demorando um pouco) a original estava muito podre, então começamos a remover os locais onde a pintura apresentou manchas nas últimas duas vezes que a Chevy foi repintada. E o Felipe começou a desamassar onde foi possível e nivelar novamente com massa de poliéster.

Cada camada que era removida, era possível ver todo passado da minha Chevy 500, e em uma das “camadas” entre o primer/tinta de fábrica e a primeira repintura que foi feita em 2005, tinha um material mais escuro nas regiões onde apareceram as manchas e depois o verniz fez bolha, analisamos e parecia ser “massa rápida/massa acrílica/ kombifiler”, este tipo de material, usado para pequenas correções. Aparentemente o funileiro usou da maneira errada durante a primeira vez que levei minha Chevy para ser pintada, e olha que era uma oficina grande, com muitos funcionários e bem equipada.

Acima, após funilaria e lixamento da massa, próximo passo, wash primer, primer e lixas….. mas só no próximo post.