Obviamente que estou falando do CJ5 (Willys/Ford), mais especificamente do meu Jeep o Sargento Predador 1972 (nada contra os jeep de ir ao shopping, mas são apenas homônimos). O sistema de arrefecimento dele é o mais simples que existe, você enche o radiador e quando aumenta a pressão, ele joga para fora o excesso de líquido. Porém não existe a reposição “automática” do líquido, você precisará abrir a tampa do radiador (quando frio) e repor.

No original é necessário ficar repondo o líquido que é “jogado fora” quando quente

Para melhorar o sistema, instalei um reservatório de expansão (modelo dos primeiros Voyage), apenas liguei a saída do radiador ao reservatório. Também fiz um suporte para segurar o reservatório, tentando deixar o mais alto possível, para a mangueira ficar no melhor nível possível.

A grande vantagem desse sistema com o reservatório não pressurizado é que as alterações são mínimas, mas não existe perda do líquido de arrefecimento.