Quando instalei um motor novo (AP 2.0) em meu Voyagessauro a mais de 20 anos, não instalei o trocador de calor (óleo-água) que é utilizado no Santana 2.0, na época pesquisei como instalar no Voyage não encontrei material sobre isso e acabei desistindo, instalei um termômetro de óleo no console central e sempre tomei cuidado para não “fritar” o óleo. As vantagens são um tanto quanto óbvias, usando este trocador de calor a água diminui a temperatura do óleo quando muito quente e na fase fria do motor a água esquenta o óleo mais rapidamente.

Quando conheci meu amigo Miguel Jr e seu Gol GTi original e nunca restaurado, achava que finalmente veria como é a instalação original desse trocador de calor em um motor AP 2.0 em uma carroceria BX, mas o Gol GTi não usa esse trocador de calor.

Realmente não sei porque o Santana 2.0 precisa utilizar e o Gol 2.0 não precisa do trocador, sei apenas que em meu Voyagessauro gostaria de não andar com o óleo em temperatura muito alta.

Passei mais alguns anos sem uma solução, até que finalmente criei coragem para fazer uma adaptação, comprei o trocador (radiador de óleo) o pino longo para o suporte do filtro de óleo, a porca que prende o radiador e as mangueiras do Santana 2.0 (mas as mangueiras não deram certo no meu Voyagessauro), então comprei 2 tubos de água do motor AP, serrei, cortei as mangueiras e fiz as conexões. De qualquer forma os códigos destas peças do catalogo da Volkswagen estão na foto abaixo.

Instalando as conexões…

Dicas:

O diâmetro interno da mangueira do Santana é maior. Não serviu nos tubos que eu tinha.

Corte um pedaço equivalente ao “T” para que a mangueira continue do mesmo comprimento evitando “dobras” depois de conectada.

Troque essa junta para não correr o risco de vazar óleo.

Instale o suporte de volta no bloco do motor após trocar o pino do filtro de óleo e só depois instale o radiador (1 dos parafusos não tem acesso com o radiador instalado)

E finalmente Pronto!!!