Depois de um bom tempo guardada na Garagem 150, finalmente resolvi começar a restaurar minha Chevy 500 ano 1990 , talvez você não se lembre ou nem saiba dos detalhes dessa história então clique neste link:

https://garagem150.com/2014/11/02/a-aposentadoria-da-minha-chevy-500-sl-1-6s-ano-1990/

Agora que você está sabendo de toda história…….

Passei os últimos 2 anos tentando encontrar as peças novas da lataria para trocar as partes amassadas ou enferrujadas, mas a verdade é que não encontrei todas, então continuo procurando… quando eu tiver todas as peças novas pretendo trocar tudo contratando um profissional para fazer o serviço.

Mas por enquanto resolvi restaurar no esquema faça você mesmo:

Para isso usei algumas ferramentas e comprei algumas peças

Marreta Dinâmica para desamassar o painel traseiro

Serra Sabre e lâminas para cortar aço

Esmerilhadeira para cortar as chapas e dar acabamento nas soldas

Máquina de solda Mini-Mig

E a grande idéia que meu amigo Alex Moreira me deu: ” Use o assoalho do Chevette Sedan na Chevy”, foi aí que olhei as curvas do assoalho e vi que a parte final (que na minha chevy estava enferrujado) é igual na Chevy, Marajó e no sedan.

Assoalho do chevette Sedan que adaptei na Chevy (idéia do Alex Moreira)

E claro, várias chapas novas para Remendo.

Muitas chapas para Remendo

Agora, aquele blablabla de sempre com a segurança, óculos, luvas, máscara de soldador, etc….mas adicione mais um item, um extintor!!!! as vezes quando estiver soldando os materiais podem pegar fogo então deixe um por perto.

Mesmo fazendo um DIY tenha atenção com sua segurança.

Como eu comecei a restauração:

O primeiro passo foi tentar desamassar o carro, usando a marreta dinâmica  comecei a desamassar o painel traseiro (já que não consegui um novo para comprar, mas ainda tenho esperança de encontrar um novo por um preço justo), primeiro prendi no parachoque amassado e usando a marreta tentei puxar de volta o painel (mas esqueci de tirar fotos), veja nas fotos que após tirar o parachoque usei a marreta nos furos para voltar um pouco mais o painel.

O resultado foi muito bom, mas achei que poderia melhorar, então o passo seguinte foi desmontar o máximo possível para desamassar desta vez de “dentro para fora”, mas tive uma surpresa bem desagradável a Chevy estava muito enferrujada!!! No próximo post mostrarei em detalhes.