Quando comprei meu S/R 87 (vermelho) meu objetivo não era deixá-lo todo original para receber as famosas placas pretas (pelo menos 80% de originalidade através de um laudo emitido por um clube filiado a FNVA). Porém consegui reformar os Recaro e deixar o aerofólio original “aceitável”. Então mudei de idéia no meio do caminho e comecei a pesquisar como deve ser um S/R original. Nos posts a seguir vou mostrar um pouco como fiz a restauração dos itens mais difíceis.
Antes e depois:
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