Neste mês pude “trabalhar” bastante em meus Hot wheels pois estou de férias do trabalho, depois de ficar um bom tempo consertando o assoalho do S/R 86, esta semana resolvi encarar mais um pouco o conserto da parte elétrica do S/R 87. Juntei todo material que tenho, (esquemas elétricos do manual de oficina, arquivos pdf do fórum, manual europeu, catálogo de peças, etc), mas a grande ajuda foi ter 2 carros para poder comparar as ligações, principalmente porque o 86 está bastante original ainda.
A grande dificuldade era que mesmo antes de desmontar todo o carro (na única vez que andei com ele para colocar álcool) um monte de coisas já não funcionavam:
– Faróis de neblina dianteiros, neblina traseira esquerda, iluminação dos botões do painel, iluminação do porta-luvas.
Sem contar que retirei o ar condicionado que não era original, instalei a antena elétrica e um rádio da época (o Bosch – Rio de Janeiro “PLL” foi um sonho de consumo da minha geração).
Depois que descobri os fios que foram cortados para instalação do ar condicionado e que alguns relés e chaves estavam errados, tudo começou a ficar mais fácil. Porém tive que colocar o fusível número 7 fora da caixa original.
Com o objetivo da placa preta, retirei todos os fios não originais e refiz as ligações originais (acabou dando muito trabalho pois tinha alarme e várias ligações paralelas)
Após pesquisar em revistas da época, montei mais alguns detalhes corretamente também.
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- Retoques na pintura interna
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- Tela do alto falante na posição correta
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- mecanismo das janelas basculantes
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- Tampões originais GM
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- Roda reserva original
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- Molas a gás na posição correta
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