Minha Chevy 500 tem quebrado o coxim do rolameto do eixo cardan constantemente, conversando com um amigo que também tem seus Hot Wheels customizados (seu projeto atual é um Chevette V8 – DIY) comentei que já havia pago 4 vezes para uma oficina trocar o coxim nos últimos 2 anos, quando ele disse: “Você está pagando mecânico com oficina em casa? Nós estudamos Mecânica Geral no SENAI!!!”. Então este post é pra honrar um diploma de quase 25 anos e tentar descobrir qual o problema da Chevy.
Coxim do rolamento do prolongamento do eixo cardan
O ideal seria usar um elevador, mas é possível fazer a troca usando cavaletes e um macaco jacaré. O primeiro passo é lavar o carro por baixo para não misturar terra com o óleo do cardan, etc.
No segundo passo use o macaco jacaré para apoiar o eixo cardan, senão ele ficará inclinado e vazando óleo do diferencial, além de cair quando você soltar os parafusos que prendem o suporte dos coxins.
Suporte do coxim
O terceiro passo é soltar os parafusos que prendem o suporte na carroceria e também os 4 parafusos que prendem o eixo cardan a cruzeta, solte também os 2 parafusos do coxim “triangular” dentro do suporte.
O quarto passo é soltar a porca do eixo e com uma ferramenta de sacar rolamentos para poder montar o coxim novo no eixo.
Note na foto do meio como a peça está “apertada” até o fim do entalhado e muito próximo do rolamento, desta forma o coxim fica “preso” ao eixo e virando junto, o que acaba desgastando a lateral do coxim e após alguns meses o eixo começa a bater no suporte. Veja abaixo o coxim desgastado.
O quinto passo é começar a montar, lembre-se de não apertar demais a porca do eixo deixando o rolamento livre e o coxim também.
Para montar no carro eu conectei o cardan, parafusei a cruzata e o coxim triangular e depois com ajuda do macaco jacaré posicionei o suporte e parafusei na carroceria. Não esqueça de montar a mola do cabo do freio de mão no suporte e completar o óleo do diferencial.
garagem150 
cara vc nao tem o desenho/nome da mola do eixo do cardan com cambio do chevette 87;mas segundo informações o cardan do meu é do ano 86.agradeço;pois estou a procura e nao encontro.
e na ultima troca do cardan o infeliz da mecanica nao repos a mola.
grato
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Marcelo,
Não sei se estamos falando da mesma mola, olhei no CEPCHEVY e a “MOLA DE RETROCESSO DO CABO DO FREIO DE MÃO” é número GM 03461030 e serve para todos os anos de Chevette
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amigo,quais são as medidas do rolamento que vai no eixo?
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Michel, não medi o rolamento. Comprei o original da Chevy500.
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olá por favor me responde uma dúvida? meu marido fez a troca do coxim e saiu o óleo, esse óleo vem do diferencial é lá que tem que completar?? Obrigada.
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Sim, o óleo que pode vazar é do diferencial. Tem um “bujão” na carcaça do diferencial que vc tira e verifica o nível. Para completar o mais fácil é ir a um posto de gasolina pois precisa ter a bomba manual para encher com o óleo.
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Tenho uma marajo 89 e acredito que estou com este problema (coxin do rolamento estourado ) como posso identificar este problema (sintomas )?
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Você vai ouvir como se algo estivesse batendo…metal contra metal. Como se o escapamento estivesse batendo embaixo do carro por exemplo.
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Qual o modo correto de se fazer a sangria do freio do chevette?
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deixa a tampa do reservatório de óleo aberta e cheio. Bombar o pedal devagar e segura pressionado. Outra pessoa vai em cada roda ( uma de cada vez) e solta o sangrador para tirar o ar , e depois fecha. Faz este ciclo umas 3 vezes ou 4 em cada roda até que não tenha mais ar. Por ultimo dá pra fazer também no cilindro mestre, porem quase nunca precisa. Atente ao nível de óleo no final novamente e pronto.
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Sem esse borracha do coxim pode fikar vibrando o cardão ? porque eu só troquei o coxim maior do meio da peça grande e do rolamento rebento tudo e ta vibrando o carro todo oq sera que é ?
eu montei sem esse coxim do rolamento sera que é isso ?
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Cleiton, com certeza o cardan precisa desse coxim. Quando este coxim está ruim é justamente este o sintoma, vibração e barulho de algo solto e batendo no assoalho.
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Vc explico pra trocar o rolalemto e para trocar o coxim do cardam que aparece na quinta e sexta foto como faço? Obs: o meu é do mesmo modelo do seu
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Este coxim é preso ao mesmo suporte do coxim do cardam por 2 parafusos.
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o meu chevette quebrou a cruzeta (eu acho ) vcs tambem fazem serviços de mecanica e onde fica
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André,
Desculpe mas não sou mecânico profissional, a Garagem 150 é meu hobby e minha oficina particular.
abraço
Marcelo
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ola amigo eu preciso descer o cambio do chevete gostaria de uma dica sua ok.
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Abel,
Esta vou ficar te devendo…nunca tirei o câmbio da minha chevy 500.
Abraço
Marcelo (San)
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Muito obrigado garagem 150 pelas imformaçoes obtidas
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Estou com um diferençial arrancado com os braços e tudo tenho que fazer a part de baixo comprei assim
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amigo queria sabe uma coisa meu coxim do carda ele ta estorado de um lado ai quando eu erguo o carro e ponho ele como se tivesse numa pista 80 km 100 km ele começa da um vibração na parte de tras do coxim ondem ja vai pro diferencial sera que eu tenho que troca esse coxim pra parar ? obg
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Rodolfo, minha Chevy ainda não deu este tipo de problema. pesquisei mas não encontrei nada, me desculpe não sei como te ajudar nisso.
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oi preciso de uma ajuda , como faço pra trocar o coxim do motor do chevette ?? obrigado
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ola tenho um opala 89 6cc e ele estava com a trazeira baixa
troquei as molas e as borrachas ele levantou mais ficou legal mas começou a fazer um barulho parecendo a principio que era roda solta mas vi que e no eixo cardan?
eu nem mexi no cardan dele só baixei as bandejas trazeiras e gtroquei as molas
o que poderia ser?
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Sergio, infelizmente não entendo nada de Opala…..
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Ola, me tira uma divida. No suporte do coxim do rolamento do cardã, tem dois parafusos que prendem-o no chassis do carro. Entre o suporte e o chassis, (no meu caso) existe uma arruela de aço de aproximadamente 4 mm de espessura que parece ser um calço. Isso está correto ??? e será que não teria que ser algo de borracha ? Vlw, abraço.
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Mesma coisa aconteceu com o meu só que apenas de um lado.
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Alonguei uma D20 e fiz dois cardan,mas ela vibra,coloquei luva e espiga,olho e cruzeta todas novas,depois de alongada ela ronca,mexi na caixa e tava tudo perfeito,diferencial troquei todos rolamentos,e continua roncando,o QUE PODE SER?
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Joselaine,
O cardan normalmente vem balanceado de fábrica, mas no caso de sua D20 ele foi alongado e suponho que devido as soldas e mudança do comprimento, ele precise ser balanceado novamente. Existem oficinas que fazem este trabalho de balanceamento para caminhões que conseguem balancear o cardan de sua pick-up. Esta é minha sugestão.
T+
Marcelo (San)
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Vocec diz apenas encostar a porca do flange??
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Sim. exatamente, para não prender a borracha e rasgar.
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ola queria tira uma informaçao quando to acelerando meu cheva comeca a ronca quando tiro o pe ele para sera que e cardan e passa de 110 ele vibra e ocila
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Provavelmente é o coxim do cardã mesmo.
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como solta o cardan meu amigoo queria sabe como tira aqueles quarto parafuso pq eles e mtu apretado se eu posso usa uma chave de fenda grandi pra apoia como faz?
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para solta esse eixo mais o coxim do cardan pe dificil fui tira um aqui çn saia nem fudendo agora tenho medo de ir tira da minha chevee n sair
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Hoje troquei o coxinho do câmbio do chevette do mesmo jeito das fotos acima. Mais ainda esculto um barulho bem baixinho da cruzeta batento oque seria?
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André,
É possível que a folga esteja na própria cruzeta. Embora o chevette/chevy apresente um barulho típico em 5ª marcha sem carga (sem pisar no acelerador).
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Amigo, obrigado pelas fotos, me ajudaram no processo de revisão do drivetrain de minha Chevy 500. Gostaria, no entanto, de te alertar pra falta, no seu carro, de uma arruela-retentor que fica entre o rolamento central do cardan e a luva do cardan. Qualquer coisa entre em contato comigo que tirei umas fotos do meu pra te mostrar.
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Valeu Rodrigo, mande as fotos em meu email. San.garagem150 @uol.com.br
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estou numa duvida do eixo extenção do carda do chevette vai o rolamento certo mais ele entra com um pouco de folga pois o velho tive que tirar com o sacador e quando aperto a porca ainda fica com uma pequene folga.outra coisa na ponta onde e extriada dentro tem uma arroela com borracha que vai acropada no diferencial do chevette e nao encontro para comprar o que fazer
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João também vi no CEP Chevy está arruela, mas também não encontrei pra comprar e montei sem. Acho que é por isso que quando tiro o pé do acelerador faz um barulho de leve. Quanto a folga não sei te dizer. Mas se apertar demais rasga a borracha nova.
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Postado legal. Parabéns.
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Olá, meu chevette está com uma pancada no diferencial, tipo nas passagem d marcha, vc acha q seria o caso trocar os conxin do diferencial, obrigado
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Carlos, talvez até seja o coxim. Mas pode ser também as engrenagens planetárias dentro do diferencial traseiro.
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Tenho uma chevy 500.ano 1988 sl/É estou com vazamento de óleo na luva da junção onde pega os 4 parafusos do cardan onde fica o diferencial queria saber se vai algum redentor ali onde vai o pinhão que faz girar queria tirar esse pinga pinga de óleo obrigado por me ajudar
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opa tudo bem amigo troquei o coxin do da minha chevy e ficou com uma folga bem pouca q vai o eixo pra frente e pra tras quando passo num buraco acredito q sai do lugar, o eixo vem um pouco pra frente e desconeta do cardan da roda e o carro para de andar. o que devo fazer? obgd.
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Olá boa tarde tenho uma Marajo 82 já foi trocado duas vezes o Coxim do cardã e mesmo assim bate cardã não tem como adaptar alguma coisa pra não fazer mais barulho
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Marcílio, talvez o problema esteja na cruzeta que está fazendo barulho.
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