Esta é uma tarefa bem simples, que eu já havia feito no Voyagessauro a uns 20 anos, mas alguns detalhes que estão neste post podem facilitar a instalação.
Então seguem as dicas e um pequeno tutorial com fotos do faça você mesmo.
Eu identifiquei que havia algum problema com a suspensão, pois ouvia um barulho de algo solto do lado traseiro direito, então fui olhar como estavam os batentes e coifas, e a situação era a das fotos abaixo. Apesar dos 10 anos do Golzão, ele tem apenas 100.000 km e praticamente só andou na estrada, por isso ainda era tudo original de 2014!!! E acredite os amortecedores estavam perfeitos e não foi preciso trocar agora.
Primeiro passo: Colocar o carro nos cavaletes, muito cuidado nesta parte, lembra do post anterior?
Como a Garagem 150 é a vida real do “diy”, uma das rodas não saia, o disco de freio oxidou no centro e travou a roda…
Segundo passo : Soltar a porca do amortecedor
Caso suas chaves fixas sejam “sem pescoço” iguais as minhas, melhor usar a ferramenta abaixo, que é bem baratinha e vale a pena comprar.
Terceiro passo: Soltar o amortecedor do eixo traseiro
É claro que aproveitei para verificar as pastilhas de freio e trocar os pneus que já estavam próximos do limite TWI, em teoria, daria para rodar ainda, porém as chuvas no final da tarde, quando volto do trabalho estão tão volumosas neste verão, que achei mais seguro colocar pneus melhores (eu já tinha um jogo de pneus pouco rodado guardado) então descartei estes da foto abaixo, bem mais usados.
Enfim, revisão “diy” terminada!!
garagem150 