A ideia inicial era apenas trocar os fluidos, da mesma forma que estou fazendo em todos meus hotwheels (revisão anual), mas….. quando comecei a desmontar… e verificar onde melhorar…. uma manutenção vai levando a outra, a outra….
Era só para trocar os fluidos e filtros ….mas…Troca anual de óleo e filtro Troca do fluido de freioAs mangueiras de água estavam ressecadas (foram trocadas em 2010) mesmo a Belina não sendo usada. Então foram todas trocadas novamente em 2023Tentando lavar os raros tanques e algumas peças menoresMangueiras e abraçadeiras novas, porém paralelas, não acredito que existam mangueiras originais atualmente. Para facilitar a montagemAditivo e água desmineralizada Reservatório novo
Consegui comprar um reservatório novo, valvula termostática, tampas, abraçadeiras
Também precisei trocar o coxim dianteiro que “rachou” com o tempo….
O problema foi que o protetor de carter não saia devido a “porca trava” original ter soltado da longarina e ficar girando junto com o parafusoNada que uma talhadeira e marreta não desse jeito Com acesso ao suporte do coxim vejo a cabeça do parafuso arredondadaAinda bem que eu tenho a ferramenta certa para soltarCoxim velhoSuporte pintado e coxim novo instalado
Correia do alternador nova!!!
Protetores da tração 4×4 após limpeza e pinturaProtetor de carter após limpeza e pintura
O problema de um carro 4×4 com quase 200 mil quilômetros, é que foi tão usado na terra que mesmo lavando 300 vezes, ainda tem terra e graxa/óleo grudado quando você começa a desmontar.
Mas o maior desafio vou mostrar agora, o trambulador exclusivo da Belina 4×4 (e da Pampa 4×4 obviamente), que estava com muitas folgas.
Buchas gastas e quebradasUsando a morsa para instalar a bucha novaEstava faltando a bucha e ao invés da cupilha, alguém colocou um preguinho… provavelmente por isso a sensação de trocar as marchas sempre foi da “colher de pau no caldeirão de sopa”Agora, do jeito que deveria serO mais incrível é que a cupilha estava caída dentro do espaço da alavanca, era só procurar, nem previsava do preguinhoTransmissão sem o trambulador e após outra limpezaJeito mais fácil de instalar buchas novasTudo desmontado e limpoPara tirar essa trava, só usando este tipo de alicateBuchas quebradasMais buchas ruinsBuchas novas no trambulador Provavelmente a falta da bucha ajudava em parecer uma “colher de pau num caldeirão de sopa”
Montei tudo e testei com a 4×4 nos cavaletes, tudo certo. Desci a Belina e a ré não engata…… sobrou, ter que empurrar para estacionar numa das vagas….. agora preciso arrumar tempo e espaço para levantar novamente e acertar a regulagem do trambulador, terminar de instalar o escapamento e montar o console central.
garagem150 